O que é pior?

O que é pior? Ter um pneu furado logo cedo ou descobrir que o estepe não cabe no carro? Pois é, passei por isso hoje com a Taturana.

Andando na rua, o pneu dianteiro esquerdo furou e eu consegui chegar em um posto de gasolina pra não atrapalhar o trânsito caótico de São Paulo logo de manhã. Ainda bem que parei no posto, já que a minha primeira descoberta ruim foi perceber que a chave de rodas que tem no carro não conseguia virar 1 parafuso sequer da roda (estava toda espanada). O frentista me emprestou uma chave e eu consegui desapertar os parafusos.

A segunda descoberta ruim foi perceber que o macaco estava meio enferrujado, o que complicou e muito pra subir o carro, fora que o modelo do macaco parece servir apenas pra caminhão.

Bom, consegui tirar a roda e, quando fui colocar o estepe, a furação era diferente. Apesar das duas rodas serem de 4 furos, o espaçamento entre os furos é diferente.

O jeito foi fechar todo o carro, pegar o pneu furado e ir até o borracheiro mais próximo. No caminho pro borracheiro, um motoqueiro me ajudou levando o pneu furado até o borracheiro (que estava há uns dois quarteirões de distância). Essa atitude nos faz lembrar que ainda existem pessoas boas e que gostam de ajudar os outros por ai.

Cheguei no borracheiro e o pneu já estava pronto. Paguei o serviço, voltei pro posto e coloquei tudo no lugar novamente. Foi um pouco complicado encaixar o pneu no lugar de novo, porque não existe nenhum guia como em alguns carros, mas tudo bem. Acabou dando tudo certo.

Algumas novidades:
- algumas peças que eu comprei em uma loja nos EUA chegaram no Brasil e estão na alfândega. Acho que em mais uns 3 dias devo receber. Foram peças pequenas e simples (alça de apoio do porta-luvas ou o famoso pqp, botão do ar quente e apoios das portas). Foi mais um teste pra ver se tudo chega de forma correta, para que então eu possa comprar mais coisas;

- comprei um jogo de rodas novo, da Mangels (que não são mais fabricadas) e as calotas ovais, cromadas. Ainda não peguei as rodas porque mandei alargar as duas traseiras. A configuração de pneus vai ser: 195/55/R15 (dianteiros) e 215/60/R15 (traseiros);

- fiz uma nova medição de consumo da Taturana. Agora, andando na boa, deu um consumo de 11Km/litro. Na média das duas medições, deu 9,15Km/litro. O que está bom por se tratar do motor que é.

Gasoline!

Finalmente consegui fazer a primeira medição de consumo da Taturana. Ficou um pouco baixa, mas também abusei um pouco do acelerador nos ultimos dias. =]

Deu 7,25 Km/litro, mas é bom lembrar que ainda não aconteceu a regulagem fina tanto das válvulas como dos carburadores.

Estou fazendo uma nova medição, só que agora vou andar “na manha”.

Resolvido!

Finalmente o problema do alternador foi resolvido! Já não aguentava mais esse problema. Os problemas do segundo alternador colocado na Taturana estavam no rotor, que, conforme aumentava a necessidade de energia – normalmente quando eu ascendia os faróis – batia no estator por estar torto, queimando diodos e reguladores de voltagem. A solução foi trocar mais uma vez o alternador, só que agora aproveitei e coloquei um de 55 amperes.

O tanque de gasolina também foi trocado. Estava batendo na suspensão. O mecânico colocou umas borrachas entre o tanque e a lataria pra diminuir o impacto, mas na funilaria eu vou ter que verificar porque isso esta acontecendo.

Chegaram também algumas peças que eu comprei pro interior da Taturana. São puxadores de porta, espelho retrovisor, alça de teto, retrovisores externos e por ai vai. Pequenas peças que iriam fazer falta quando a funilaria estivesse pronta.

E, como comentei no último post, comprei também os bancos dianteiros originais do ano do meu carro e vou hoje, postar algumas fotos desse pacote de peças.