Tudo de uma só vez!

Olá, amigos (as), tudo bem?

Fiquei um bom tempo sem dar notícias, mas não por falta de novidades, mas sim por falta de tempo mesmo. Vou tentar atualizá-los com o máximo de detalhes possíveis, para que ninguém perca nada da reforma da Taturana.

Vou começar por uma noticia que me deixou um pouco chateado, mas não menos esperançoso. Na semana passada apareceu uma oportunidade de eu comprar um modelo 63, todo original de praticamente apenas um dono até hoje, mas por 20 minutos eu acabei perdendo o negócio. Já tinha visto todos os detalhes, mas ligaram na minha frente e fecharam negócio. Ia ser uma irmã mais velha pra Taturana. O carro tinha muito trabalho pela frente, mas, não foi dessa vez.

Na sexta-feira passada eu levei a Taturana mais uma vez pro auto-elétrico. O alternador estava se comportando de uma forma meio estranha, então, antes de ficar novamente na mão, resolvi parar. Deixei logo pela manhã no mesmo lugar que coloquei o alternador novo e pedi milhões de vezes para que não fosse colocado um dedo na regulagem do carburador e do acelerador. Por volta de meio dia o mecânico me ligou falando que o carro estava pronto. Fui buscar e quando cheguei lá perguntei o que tinha acontecido com o alternador. Ele me explicou que estava em curto e que tinha trocado o regulador de voltagem…

Antes de ligar o carro para testar, ele virou para mim e me disse que tinha regulado o carburador porque tinha achado que o carro estava um pouco acelerado demais. Nem preciso falar que eu quase matei o cara, já que tinha gastado dinheiro e tempo só para levar o carro numa oficina especializada só para regular os carburadores e deixá-los equalizados. O pior de tudo é que no final do dia o alternador voltou a dar problemas.

No sábado de manhã eu fui à oficina para regular novamente os carburadores e para nossa surpresa, o cara mexeu nos carburadores, cabo de acelerador e na regulagem das varetas de aceleração, sendo que ele é um eletricista, bom, não quero mais nem pensar em passar na frente desse auto-elétrico.

Combinei de deixar o carro na segunda-feira na oficina de preparação, já que um dos sócios é eletricista.

No sábado aproveitei a manhã e, alem de regular novamente a parte de alimentação do carro, fui alinhar a Taturana e trocar o óleo do cambio que estava baixo por ter vazado quando aconteceu o problema no freio traseiro. Ao chegar em casa, senti um forte cheiro de gasolina no carro. Comecei a procurar por todos os cantos e descobri que o tanque tinha furado. Algum buraco que eu passei furou o tanque. Deixei pra resolver isso hoje (terça-feira), já que ontem (segunda-feira), levei o carro pra resolver o problema do alternador.

No domingo eu fui até Jacareí, pois fechei negócio com um dono de Fusca nos bancos da frente do meu carro. Fui com a Taturana mesmo, torcendo pra gasolina não vazar toda e pro alternador dar uma carga, mesmo que pequena, na bateria. O fato é que ela foi e voltou a 120 km/h praticamente constantes. Foi um bom teste pro motor, que suportou muito bem o tranco e agüentava ir mais forte. (postarei fotos dos bancos ainda essa semana).

Ontem o carro foi pra oficina novamente, com o furo no tanque maior ainda. Perdi toda a gasolina na oficina e eles me emprestaram um galão para que eu andasse com um pouco fora do tanque, caso parasse no meio da rua. Eles deram uma boa testada no alternador e no motor de arranque e trocaram tudo o possível para que o problema não voltasse a aparecer, mas à noite, novamente o mesmo problema apareceu novamente no alternador, já o motor de arranque ficou perfeito.

Hoje não dava mais pra esperar, então levei a Taturana no mecânico que fez o motor e pedi para ele trocar o tanque de gasolina.

Amanhã eu levo novamente pra oficina que mexeu a última vez na parte elétrica e vejo com eles o que pode estar acontecendo pro alternador queimar toda hora. O problema é que já é o segundo que apresenta o mesmo problema e ninguém consegue resolver.