Conforme prometido, vou postar algumas fotos mais detalhadas e nítidas do novo motor da Taturana. Bom, a “configuração” final do motor é essa:
- 1600L com kit da Kombi moderna e tuchos originais VW;
- carcaça prisioneiro de 8;
- cabeçote standard;
- comando de válvulas P2;
- dois carburadores Solex 32 DPSI 2/3;
- escapamento 4×2 com abafador central;
- ignição eletrônica;
- alternador 12V.
Algumas peças serão alteradas, mas por causa da estética, como a cor dos filtros de ar e dos cabos de vela e algumas outras serão cromadas. Essas alterações serão realizadas no decorrer da funilaria do carro.
Segue as fotos:
7 respostas Até agora ↓
Newber // Janeiro 3, 2007 às 9:45 pm |
Aê fio! Tô gostando de ver
Depois vou pegar uma consultoria sua pra reformar o meu
Abraços
LEONARDO // Janeiro 4, 2007 às 8:43 am |
é muito bom ouvir o ronco depois de tanto trabalho né. sei bem como é isso.
Léo
gomes // Janeiro 4, 2007 às 10:44 am |
caracas parabens valeu por atendernos
nossa ta legal mesmo ei ele ainda ta com iginição eletrônica ta bom mesmo adorei !!
ta velendo o esforço ná companheiro abraços
Medeiros // Abril 1, 2008 às 10:06 am |
Gostei da originalidade, Parabens
welby // Maio 11, 2008 às 10:56 pm |
ola amigo preciso de uma ajuda , montei meu fusca com comando p2 cabecote da combi ignicao eletronica almentei a giclagem da carburacao dupla a alcool e o bicho nao anda esta amarrado ,sera que e devido o comando ser retrabalhado e regulei as valvulas com 0,10 se possivel me mande uma dica grato !
welby // Maio 11, 2008 às 10:58 pm |
ola amigo preciso de uma ajuda , montei meu fusca com comando p2 cabecote da combi ignicao eletronica almentei a giclagem da carburacao dupla a alcool e o bicho nao anda esta amarrado ,sera que e devido o comando ser retrabalhado e regulei as valvulas com 0,10 se possivel me mande uma dica grato !
Alexandre // Dezembro 23, 2008 às 11:25 am |
olá, gostaria de saber como voce colocou esses filtros esportivos e qual a a especificação desses filtros