Depois de receber perguntas, acho que chegou o momento de explicar o porquê da nova parada em um auto-elétrico, conforme comentei no último post, mas para isso, vou ter que voltar um pouco no tempo e lembrar umas coisas.
Logo que eu comprei o carro, depois de poucos dias, tive que parar em um mecânico porque o Fusca não queria ligar e aparentemente era a bateria. Como ele ficou um bom tempo parado, achei que a bateria estava com problemas e deveria ser trocada.
Foram feitos testes na bateria e a mesma estava em boas condições. O mecânico me sugeriu então que eu colocasse um alternador, já que seria muito complicado achar um dínamo pra substituir – deveria ter procurado na época, mas como não entendia muito – concordei e ele instalou no mesmo dia o alternador. A Taturana voltou a funcionar e eu voltei pra casa.
O problema é que, muito provavelmente pelo aumento de energia causado pelo constante “carregamento” da bateria, praticamente todas as lanternas queimaram e eu fiquei um bom tempo andando com elas queimadas. Não existe hoje luz de freio na Taturana. Farol alto então!
Por esse motivo, e principalmente por questões de segurança, a Taturana vai sair do mecânico e ir direto pra outro.
Ps.: não consegui tirar fotos na última visita ao mecânico porque a minha câmera estava com minha irmã numa viagem, mas prometo tirar fotos do motor antes de ir pro auto-elétrico.
