O Início

Como tudo começou.
Estava em um dos meus raros momentos assistindo a MTV, quando vi um clipe da Joss Stone – Don´t Cha Wanna Ride. No clipe ela dirige um Fusca branco conversível. Achei muito interessante a idéia. Isso foi no final de 2005.

Alguns meses depois, o vizinho para um Fusca azul na porta da minha casa e cola um papel com os dizeres “Vende-se” nos vidros. Por curiosidade, perguntei quanto ele queria no carro. Alguns dias se passaram e todo mundo da minha família veio me perguntar por que eu não comprava o Fusca (detalhe é que eu não comentei com ninguém de casa sobre a idéia que eu tive no ano passado).
Conversa vai, conversa vem, dei uma volta no Fusca e fechei negócio. Pode parecer mentira, mas isso foi no dia 01º de abril desse ano.

A primeira aventura.
No sábado fui fazer compras pro Fusca. Lente pras lanternas, lâmpadas, maçanetas, buzina, palheta pros limpadores. Fiquei surpreso com os preços. Com R$100,00 sai com um monte de sacolas cheias de tranqueiras.
Fiquei o domingo inteiro com medo de pegar tétano nos parafusos enferrujados do carro, mas sobrevivi e troquei um monte de coisas.
Segunda é rodízio do bichinho. Mandei direto pro mecânico pra dar uma olhada em motor, cambio, suspensão. Pra minha surpresa descobri que o motor é mais potente do que parecia, e o melhor de tudo, esta “zero bala”.
Resumindo, o bichinho é um Fusca azul escuro 1970 com motor 1600, freio a disco. Tudo de mais moderno pra época de seu lançamento.
Voltando do mecânico, as coisas começaram a ficar estranhas na parte elétrica. Farol ficando louco, bateria arreando e coisas do tipo. Resolvido: terça ele vai direto pro auto-elétrico, se ligar, claro.
Terça. Claro que vou estrear o velhinho de 37 anos no trânsito de SP. Chegamos inteiros na Vila Olímpia. O primeiro auto-elétrico e eu paro.
Achei um pertinho de onde trabalho. Conversa vai, conversa vem e durante o dia, o pessoal me passou 3 diagnósticos diferentes. Cada hora era uma coisa. Pra economizar leitura, o bichinho ganhou um alternador e disse adeus ao seu cansado dínamo. Primeira modificação.

O primeiro susto.
Parte elétrica arrumada, faculdade aqui vamos nós. Conversei com o povo, encontrei pessoas, fiz prova. O dia acabou, vou embora.
Entrei no carro, olhei no ponteiro de gasolina (não, Fusca não tem luz, lâmpada, apito ou qualquer outro aviso de que a gasolina esta acabando), pela minha leitura de leigo no mundo Fusca, ainda tinha ¼ de gasolina. Vamos lá testar o bichinho na marginal.
Estava feliz e contente andando na faixa da esquerda, a 90 km/hora, vento na cara (o vento não vem da janela, mas sim da saída do rádio que por enquanto não existe). Sem mais nem menos, o coitado para. Meu primeiro pensamento: “Fudeu!!! Estourou o motor!!!”. Como não tem pisca no carro, dei seta pra direita, fechei o olho e procurei o primeiro acostamento. Depois de vários pneus fritando na marginal, consegui chegar em um.
Corre pro posto, compra gasolina, se mata pra abrir o capô (sim, a entrada do tanque fica dentro do capô da frente), põe gasolina no tanque, tenta ligar, põe gasolina no carburador, tenta ligar, finalmente!!! Vamos embora.
Chegando no posto, percebi que minha leitura foi totalmente errada. Onde eu achava que era ¼ do tanque, era na verdade o marco 0 (foto), ou seja, eu estava rodando na reserva, no meio da marginal.

Fuka abastecido e na garagem, idéias de estilização na cabeça, adrenalina baixando, aprendizado sobre o carro aumentando. Amanhã é um outro dia cheio de aventuras minha e da Taturana (o porquê do nome do meu carro fica pra uma outra entrada do blog).